全球智能音箱市场暴涨 中国市场增长最快——******原标题：全球智能音箱市场暴涨 中国市场增长最快—— 参考消息网4月21日报道台媒称，近年来全球智能音箱市场大幅上涨，估计今年年底全球设备量有望突破两亿台，包括美国、日本、中国大陆与韩国等地都进入增长爆发期。其中大陆表现最神勇，预计将从2000万台大幅翻倍至5990万台，增长率达199%，是全球成长幅度最高的地区。 据台湾《旺报》4月18日报道，根据卡纳利斯咨询公司最新报告显示，今年年底，谷歌Home、亚马逊Echo和苹果HomePod等智能音箱安装量将从2018年的1.14亿台成长到2.079亿台，成长率达82.4%。此外，预计在2021年，智能音箱的拥有量将超过平板电脑，届时会有6亿消费者拥有智能音箱。 语音助手提供服务智能音箱是让民众生活更智能化的利器，因此近年来各科技业者都竞相投入这片处女地，抢占商机。以2016年为例，当时美国智能家居市场销售额为97亿美元（1美元约合人民币6.69元），而中国大陆仅有5.2亿美元。近年来普及率更是惊人，美国数值为5.8%，但在大陆仅为0.1%，而大陆市场向来是兵家必争之地。 卡纳利斯高级分析师贾森·洛表示，智能音箱安装量不断成长，不仅推动影音内容媒体服务，还为打造全新的商业模式提供机会。智能语音助手正在成为提供生活辅助、医疗保健以及政府服务的渠道。 亚马逊Echo份额最高《旺报》指出，从地理分布看，美国智能音箱安装量在未来几个月内会成长46%，成长率最小；大陆的智能语音安装量将从约2000万台成长到5990万台，成长199%，涨幅最大；接下来是韩国和日本，安装量将分别成长132%和131%。此外，加拿大智能音箱市场预计成长80%；德国和英国的安装量增幅相近，将分别成长49%和47%。 卡纳利斯最新数据与研究公司Voicebot.ai的数据大致相同。在3月份发布的一项调查中，他们发现2019年智能音箱在美国的拥有量达到6640万，在全球达到1.33亿，年增39.8%。其中亚马逊Echo的安装量仍然最大，目前它的市场比重约为61.1%，而谷歌Home的市场比重约为23.9%。 美国市场与市场咨询公司分析师预测，2023年全球智能音箱市场价值可能达到117.9亿美元。 大陆市场三雄鼎立报道称，随着智能音箱市场快速成长，大陆众多品牌厮杀得越发厉害。 根据卡纳利斯预测，阿里巴巴天猫精灵的安装量将在年底接近2500万台，领先群雄，比去年增长约39%。小米的小爱音箱将达到1500万台，比去年增加25个百分比。与此同时，运行百度DuerOS系统设备的安装量将达到1400万台，比去年增长24%。目前大陆智能音箱市场形成三雄鼎立态势。
 |
关羽守华容道是诸葛亮的一个大阴谋******原标题：关羽守华容道是诸葛亮的一个大阴谋《三国演义》中，记载“曹瞒兵败走华容，正与关公狭路逢。只为当初恩义重，放开金锁走蛟龙”。是说曹操赤壁之战大败后，被迫败走华容道，遇到诸葛亮的三路伏兵。关羽为报恩，放曹操逃出了华容道的故事。可是，能掐会算的诸葛亮怎么会料不到知恩图报、义重如山的关羽因为昔日之情会放走曹操呢？答案应该是孔明军师故意为之。可既然如此，为什么非要立下军令状呢？他是存心想要关羽的一条性命吗？答案自然非也。其实诸葛亮派关羽埋伏华容道最后一关，颇有深意。
诸葛亮夜观天象，曹操命不该绝，就是说在他认为派谁去，都会失败的。再者曹操逃离华容道，日后三国鼎立的局面，对于刘备也是非常有利的。所以他不在乎放走曹操的结果，而是在乎放走曹操的人。关羽，武功盖世，一夫当关万夫莫开，派他去，而且埋伏最后一关表面上看也算是顺理成章的事。再者诸葛亮想借此让关羽还了曹操昔日的恩情。关羽在曹营时曾受过曹操大恩，杀颜良诛文丑虽然算但是也抵不了过五关斩六将。让关羽立马华容道，完全有能力将曹操一网打尽的情况下，选择放了曹操，那便还了曹操大大的恩情，甚至于曹操都欠关羽的。从长远来看，诸葛亮也是想借此机会让关羽完完全全地报答曹操的恩情，难免以后遇到的时候手软，误了刘备的大事。可是为什么要立军令状呢？应该说这里面含着诸葛亮的一点私心，他要真正降伏关羽。诸葛亮辅佐刘备之后，关羽实际上就没有真正服过诸葛亮。所以不到万不得已，诸葛亮是不敢轻易动用这位二爷的。非要关羽出兵的时候，也总得动用点计谋，甚至还需要有刘备坐镇。关羽是众将之首，又和主公刘备有兄弟情谊，属于位高权重之人，关羽若不听指挥，那么张飞便难以驯服，更难以真正号令三军。所以诸葛亮一直在等待和寻找着降伏关羽的机会。此番曹操兵败，雄才大略的诸葛亮，算准了曹操一定会取道华容道，更算准了义薄云天的关羽一定会放走曹操的。于是，他故意使用激将法迫使关羽立下了军令状，这样他就能在关羽放走曹操之后，拿军令状“讨个说法”了。
结果就如诸葛亮所料，关羽果然放了曹操，按照军令，是当问斩的。结果众人求情，诸葛亮法外开恩，饶了关羽性命。但此事不仅挫伤了关羽的锐气，还令关羽倍加感念军师不杀之恩。诸葛亮用一计阴招，轻而易举地降伏了关羽，也就降伏了张飞，号令三军自然也不在话下了。再者，关羽毕竟是刘备的结义二弟，兄弟手足情深。此番刘备俯身相求，诸葛亮不仅用事实再一次在主公面前证实了自己的才华，为其以后独立进行排兵布阵扫清了障碍，还让主公刘备也因此欠了他人情。诸葛亮派关羽立马华容道，可谓一石数鸟，布了一个很大的局。
《招魂》主人公原型去世，因为她温子仁才有机会拍《海王》******原标题：《招魂》主人公原型去世，因为她温子仁才有机会拍《海王》据外媒报道，近日电影《招魂》系列主人公沃伦夫妇原型之一，超自然现象研究者罗琳·沃伦于近日离世，享年92岁。
电影中饰演罗琳的维拉·法米加发文悼念后，沃伦的孙子也确认了这一消息。而另一位艾德·沃伦早在2006年8月23日去世，夫妇二人都是超自然现象调查员，同时也是作家、画家。罗琳曾调查过很多超自然现象，电影《鬼哭神嚎》、《安娜贝尔》都是根据其经历改编的。
早在1952年，沃伦夫妇创办了心灵研究协会，这也是新英格兰地区最早的超自然现象研究团体，两个人还建立了沃伦神秘博物馆，他们写过很多关于超自然现象的书和很多关于超自然现象的私人调查报告，他们称在其职业生涯调查了超过10000宗案件，他们也调查了具有争议性的阿米蒂维尔闹鬼事件。
阿米蒂维尔闹鬼事件是夫妇两个人最著名的一次调查，事件起因为一对纽约夫妇乔治·鲁特兹和凯西·鲁特兹称他们的房子被一个暴力邪恶的东西所依附，因为太严重所以他们只好搬出那里。但也有作者认为这是骗局，不过这次事件被改编成了电影《鬼哭神嚎》。
1970年，沃伦夫妇称派荣家在美国罗德岛州的房子被恶魔占据，因为一个据称是女巫的女人早期诅咒了这间房子，里面的住户不断的遭遇超自然现象，这次时间被改编成了电影《招魂》，在2013年上映。
对于喜爱惊悚恐怖电影的观众来说，《招魂》系列可以和《安娜贝尔》齐名，成为必看的恐怖电影，电影讲述主人公买下一栋朝思暮想的房子，坐落在有田园风光的罗德岛，但这座看起来很美的房子却不断出现诡异事件，成为夫妇两个人以及五个孩子的噩梦。电影中有非常多让人吓到脊背发凉的经典桥段，比如黑暗中突然伸出的手掌拍手、以及家里的宠物莫名死亡等等。这部电影原本的片名就是叫《沃伦档案》，在开拍前，主演还拜访了罗琳·沃伦。
而擅长拍摄惊悚题材的导演温子仁，在《招魂》、《安娜贝尔》大获成功之后，终于得到执导《速度与激情7》的机会，从此由B级片导演晋升为商业片大导演，去年的《海王》同样大获成功。
虽然沃伦夫妇都已经离世，但他们留下的材料，以及沃伦神秘博物馆依然会为后面的恐怖片创作提供养分，相信接下来还会有更多出色的电影作品问世。
如果你和这三个星座谈过恋爱，你就赚了！******原标题：如果你和这三个星座谈过恋爱，你就赚了！在没有和这些人谈恋爱之前你们会觉得他们那样的不近人情，是“没有感情的冷血杀手”。但是只要你真正的在他们身边你就会发现不一样的他们，他们假装坚强，假装自己是无坚不摧的人。他们会给你不一样的体会！
狮子座不了解狮子的人总会觉得他们强势，坚强，勇敢。但是，你知道真正的狮子是什么样子吗？狮子女是一个伪装高手，他们将自己伪装成强势的大狮子，实则是温柔的小猫咪，你都不会相信这是你爱上的狮子女。即便他们有时候非常的固执，但是他们也总会在意你的感受，为你考虑。所以，和狮子女在一起你真的非常的赚喽！
天秤座天秤给人的感觉就是大气，他们端庄，高雅不会随便和什么样的人一起。他们看起来对任何人都是非常的冷漠，不近人情。但是如果你与天秤座谈恋爱，相信你一定不会相信自己的双眼，因为太过于不同，这真的是你认识的“天秤”？他们小心翼翼的推测另一半的心思，将自己变得非常的渺小，太在意另一半的感受常常自己受到非常多的委屈。所以，天秤的另一半也要更加在意你身边的人哦！
白羊座白羊的勇往直前还有积极向上是所有星座里最为突出的了。因为他们的性格所以在爱情里，白羊似乎也会是非常地活跃，但是真实的白羊在爱情里是那样的多愁善感，他们还会害怕另一半的离去，这对于他们来说像是致命的打击。白羊和你想象中的小羊不同，你一定要给你自己做好真正的爱情准备！情侣之间总会表现出自己最不一样的另一面，当另一个人在你面前与其他人不同的时候，你一定要更加爱惜这个人！
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******
资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890